El Ministerio de Trabajo y Economía Social de España y el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) compartieron un folleto instructivo sobre los factores psicosociales en la conducción de mercancías por carretera. El texto ofrece detalles sobre los riesgos psicosociales identificados en la práctica laboral y medidas para evitar accidentes potencialmente fatales.
Los factores psicosociales en la conducción de mercancías por carretera son condiciones de trabajo relacionadas con cómo se organiza el trabajo, en qué consiste, cómo se ejecuta y con las relaciones entre personas y los contextos en los que se lleva a cabo. «Los factores de riesgo tienen que ser identificados y eliminados o evaluados y controlados. La evaluación de riesgos debe atender a los factores de riesgo psicosocial específicos del puesto de trabajo», precisan.
Factores de riesgo psicosocial
Los factores más importantes para repartidores son los siguientes:
- Exigentes demandas cognitivas de la conducción.
- Multitarea; planificación, carga, conducción, reparto, papeleo, segunda entrega…
- Contacto directo y habitual con personas.
- Presiones temporales; plazos muy ajustados.
- Lugares de trabajo que dificultan la tarea (de circulación, aparcamiento).
- Alta vulnerabilidad de ciertos vehículos (bicicletas…).
- Exposición a situaciones de violencia (otros/as usuarios/as de la vía, clientes insatisfechos, robos…).
- Precariedad laboral.
Por otro lado, los conductores pueden estar expuestos a los siguientes puntos:
- Sobrecarga de trabajo.
- Prestación del servicio en zonas de alta intensidad (distribución pormenorizada, alta densidad de tráfico…).
- Falta de autonomía y control.
- Ritmo a demanda de factores externos (horarios comerciales, demandas de clientes…).
- Trabajo en fines de semana y festivos.
- Descansos insuficientes.
- Largas jornadas de trabajo.
- Dependencia de factores imprevistos (tráfico, climatología, etc.).
- Escaso apoyo social de compañeros/as.
- Uso intensivo de tecnologías (comunicación, posicionamiento, tareas administrativas…).
Qué medidas tomar
- Minimizar la fatiga
- Gestionando el tiempo de trabajo; atención a descansos.
- Gestionando la carga de trabajo.
- Mejora ergonómica del puesto de conducción.
- Mejorar las condiciones de empleo
- Formación.
- Contratación y retribución.
- Mejorar las capacidades de desempeño
- Incremento de habilidades (tecnológicas…).
- Utilización de sistemas de ayuda y asistencia a tareas anexas a la conducción.
- Formación y capacitación sobre normas de tráfico, manejo del vehículo. concreto, colocación de cargas…
- Vigilar situaciones de exposición a violencia
- Desarrollo de habilidades en la gestión de situaciones conflictivas.
- Protocolos para situaciones de agresión o conflicto.
- Utilización de sistemas de localización inmediata, emergencia o apoyo ante situaciones de inseguridad ciudadana.
- Ajustar los recursos a la demanda de trabajo.
- Facilitar relaciones con compañeros/as.
- Contar con la participación de los/as conductores/as en las planificaciones.
- Organizar de forma adecuada los turnos, horarios y jornadas laborales.
- Integrar el factor edad en los planes de prevención de riesgos laborales.
- Fomentar hábitos saludables: movilización, hidratación…
Puedes leer aquí el documento completo.
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